Alckmin acompanha implosão dos vãos da ponte em Pongaí

Malavolta Jr.

Implosão dos vãos da ponte da SP-333 aconteceu neste sábado

O governador Geraldo Alckmin acompanhou neste sábado, às 10h30, em Pongaí (100 km de Bauru), a implosão dos vãos da ponte da SP-333 (Rodovia Dona Leonor Mendes de Barros) que ampliará o canal de navegação do Rio Tietê. A obra integra o Programa de Modernização e Ampliação da Hidrovia Tietê-Paraná, do Departamento Hidroviário do Estado de São Paulo (DH). O investimento é de R$ 27 milhões. A obra é executada pelo Departamento de Estradas de Rodagem (DER) e foi iniciada em dezembro 2010. Para a expansão da área de navegação foi construída uma ponte em estrutura metálica com 120 m de extensão, que substituirá parte da antiga.

O deputado e presidente estadual do PSDB, Pedro Tobias, conversou ontem com o governador para lhe desejar uma boa estada na região e falar sobre a obra. Segundo Tobias, a facilitação para a passagem de grandes embarcações que a obra da ponte vai permitir é vital não só para o escoamento da produção regional como também para a futura navegação intensiva do Rio Tietê até o sul do País, após obras de construção de novas eclusas.

Às 12h30, Alckmin foi a Novo Horizonte, onde anunciou o início das obras de recapeamento e melhorias na SP-321. A rodovia Cesário José de Castilho liga os municípios de Bauru (entroncamento com a SP-300) e Catanduva (entroncamento com a SP-310) e atenderá os municípios de Novo Horizonte, Itajobi e Catanduva.

Modernização

A Secretaria Estadual de Logística e Transportes e o Departamento Hidroviário do Estado de São Paulo assinaram, junto com o Ministério dos Transportes, termos de compromisso para a liberação de R$ 42 milhões para obras na hidrovia Tietê-Paraná.

Os recursos se destinam à proteção dos pilares da ponte SP-425 (Barbosa, Ubarana), obra já em andamento com previsão de término em dezembro deste ano; a proteção dos pilares SP-333 (Pongaí, Borborema), obra contratada em abril e com conclusão prevista para fevereiro de 2013; reforço das proteções das pontes na BR-153 (Promissão e Ubarana) e implantação de novo canal de navegação em Ibitinga, ainda em fase de licitação.

As reformas pretendem proteger os pilares contra os choques das embarcações e, assim, garantir a segurança do tráfego hidroviário e rodoviário.

O pacote de melhorias faz parte de um Protocolo de Intenções assinado entre o Governo do Estado de São Paulo e a União em setembro do ano passado no valor total de R$ 1,7 bilhão para a modernização e ampliação da navegação na hidrovia Tietê-Paraná.

Também estão previstos nos investimentos de modernização as pontes da Ferrovia Ayrosa Galvão (Pederneiras) e SP-595 (Ilha Solteira, Pereira Barreto), que terão seus vãos ampliados; a modernização dos terminais hidroviários de Araçatuba e de Rubinéia; a substituição das pontes da SP-191 sobre o Rio Tietê e Piracicaba; a dragagem e retificação dos canais de Conchas, Anhembi, Botucatu, Igaraçu do Tietê e Promissão; e melhorias na infraestrutura das eclusas de Bariri, Ibitinga, Promissão, Nova Avanhandava e Três Irmãos.

Desvio

A paralisação na ponte que terá os vãos implodidos hoje segue até o dia 25 de junho. O desvio mais próximo para quem está na Marechal Rondon, naquela região, e quer seguir para o Norte do Estado deve ser feito por Iacanga, para a transposição do Rio Tietê. Veja mapa acima.

A partir de Pirajuí, na Rondon, o motorista deve pegar a SP-331, passando por Balbinos e Reginópolis até Iacanga, ou então seguir direto de Bauru para Iacanga. Por conta do desvio, quem utiliza esse trecho terá que percorrer mais 70 quilômetros.