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Picapes são voltadas ao trabalho e ao lazer

05/02/2020 - 03h46

Divulgação

Mitsubishi L200 Marca reconhecida no mundo das picapes, sobretudo pela participação em ralis, a Mitsubishi começa a produzir a nova L200 em Catalão, Goiás, no segundo semestre. O modelo tem a mesma frente, assim como a parte mecânica, do novo Pajero Sport, que estreou no Brasil no ano passado. O motor 2.4 turbodiesel de quatro cilindros gera 190 cv de potência e tem 43,9 mkgf de torque. O câmbio, por sua vez, é automático de oito velocidades

Picapes são voltadas ao trabalho e ao lazer

Embora tenham nascido para o trabalho, no Brasil as picapes ganharam status de veículos de passeio e também de lazer. Isso explica o sucesso de modelos com cabine dupla - configuração que invariavelmente "rouba" espaço da caçamba para aumentar o conforto para a família.

A veterana Fiat Strada é a campeã de vendas quando se consideram todas as categorias. No ano passado, foram emplacadas 76.182 unidades. A Strada é um exemplo de modelo voltado ao trabalho.

A segunda do ranking é a Toro, também da Fiat. Em 2019, teve 65 566 emplacamentos. Ela é intermediária - fica entre as compactas (como a Strada) e as médias (Hilux).

A Renault inaugurou esse segmento com a Oroch, em 2015, mas o modelo não conseguiu acompanhar o sucesso da Toro, que chegou na sequência. No ano passado, a Renault vendeu apenas 13.363 da Oroch no mercado brasileiro.

Mas, se a Strada consegue uma liderança folgada diante da VW Saveiro (que teve 42.262 vendas em 2019) e a Toro tem o mesmo conforto diante da Oroch, a disputa entre as médias é um pouco mais apertada.

A Toyota Hilux é a líder da categoria, com 40.419 unidades emplacadas no ano passado. A vice-líder, S10, não está distante. Em 2019, foram vendidas 32.161 unidades do modelo da Chevrolet no Brasil.

Na sequência aparece a Ford Ranger (22.218 vendas), que trava uma briga particular com a VW Amarok (18.911 unidades). No fim da fila aparecem a Mitsubishi L200 (10.226 emplacamentos) e a Nissan Frontier, com 8.089 licenciamentos.

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